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上经同步液密密封齿环装定于密封侧板,密封侧板可沿轴向移动,因而可以无级改变齿轮副泵油的轴向啮合长度,构成轴向啮合长无级容积变量齿轮马达,可以根据不同的海浪驱动功率和不同的驱动要求改变输出转速。轴向倾斜纵置的齿轮马达可经离合器驱动铰链处的分螺旋桨,也同轴地高速驱动飞轮储能器的飞轮在真空罩内和磁悬浮轴承支承下运转,储能飞轮经减速器也可以驱动分螺旋桨。当一道海浪通过各段铰接船体时,就经小幅折线起伏的船体为各道铰链机构提供了巨大的能量。中岳岛号所在渤海海域的平均浪高约.2-.4米,不算高,波浪周期约5秒,这样一道道海浪通过各段船体就产生了功率为780万千瓦的能量,经过各级机构的总转换效率约0.的折扣,终端的机械或电力的平均输出功率达到40万千瓦。
主船体后部有一座巨大的风轮机-飞轮电池系统。
风轮机是垂直轴的,可以接受各向风力的驱动,叶片长度达200米。英国在2002年的最大风力发电机风轮直径达00米,美国在2005年使用了直径300米的风轮机,都是垂直轴型式的。风轮机输出功率与风轮半径的平方正比,也与风速的三次方正比。中岳岛的风轮机经下面的飞轮电池和主炮的多层结构架设,主平面位于高度270米的空中,那里的风力是海面风力的.7-2.4倍,海面的和风4级在270米高度的风速就有约5每秒米,风轮机就可以输出3000千瓦的功率,而当海面-7级风、270米高度约30每秒米风速下,风轮机的输出功率达到0万千瓦.
主风轮机同轴地经过一台升速齿轮箱驱动一个直径约400米的巨型飞轮这个飞轮在真空罩中和磁悬浮轴承支承下达到很高的转速并保持很低的损耗。飞轮的主轴则直联一台超导四象限电机.飞轮电池早有应用,连菲律宾那样落后的国家都使用它在夜里吸收多余电力而在白天释出以填补用电高峰.中岳岛的这台超级飞轮电池,在现代机械工程技术上还是不难做到的,那个飞轮重逾20万吨,最大储存能量可达9亿j,这个能量可以以200万千瓦轴功率驱动中岳岛以23节的航速行驶200小时。在海面-7风力累积400小时,飞轮电池就充满能量。加上5块浮动甲板兼飞行甲板吸收波浪能驱动船舶,中岳岛的全功率驱动航速可达30节。
中岳岛是依靠风能和海浪能为能源进行反渗透海水淡化取得经济收入,边营收边建设的。
北京-天津地区的缺水极为严重,多年来并无优良对策。不能再抽取地下水,要防止地面沉陷。引黄河水的方案,因黄河自身面临缺水断流而无法发挥作用。引长江水的南水北调方案,因数千亿元的巨大投资、沿途流失和污染等问题而难以实现。海水淡化是要耗能的,利用发电厂余热的闪蒸淡化类方案,因发电厂余热有限而不能满足需要。耗能较低的先进的反渗透法,使用国产反渗透膜组设备时的效率约为每获取吨淡水要消耗8度左右的电能,且设备运行维护费用不低,每吨淡水的成本达到-8元人民币,不仅因成本因素难于推广,而且巨大的电力消耗也难于解决。增建大型火力发电站,则煤炭运输一项就不是铁路运力吃得消的。如果建设大型核发电厂,在2008奥运会之前还不宜考虑。
中岳岛使用海浪能和风能实现无二次能耗的海水淡化,就彻底解决了京津地区缺水问题。
经过艰难曲折的评价-申报-审批过程,中岳岛于998年开始兴建海水淡化工程,999年并接城市供水管网,开始试供水,逐渐增加产量,到2002年起达到年供水量40亿吨,不仅完全满足了京津唐地区工业和生活用水的需要,还补足了附近华北地区的农业用水,并将供水价格从每吨5元逐渐拉低到每吨3元。
即使这样低的价格,由于中岳岛海水淡化的能源是不花钱的,所以综合生产成本仅不到5角钱。到2007年,累积供水净收益达到000亿元。
自2005年起,中岳岛水厂在香港借壳上市。一家股票跌到0.元港币濒临摘牌的垃圾股公司被良性收购,全流通5亿股在8个月的时间内用资5000万元后被收购了80,然后在一个政商界名人云集的发表会上,天津市市长宣布这家上市公司持有天津中岳岛水厂49的股份。随即20分钟之内,这家新更名为中岳岛供水股份有限公司的上市公司的股价暴涨停板,此后数周之内连续涨停。成熟而又机敏的香港股民早已不受“网络”“纳米”“内地房地产”之类泡沫题材炒做的蛊惑,对于稳健而效益巨大的高科技工业项目却仍保持着敏感的触觉。大家经过计算了解到,中岳岛水厂的市场京津地区用水,年利润约为00亿元,香港上市公司持股49意味着每年49亿元的利润分配,在香港当时保守计算的20倍本益比,公司市值将达到980亿元的平衡点,被5亿流通股除,股价平衡点将达到9元股民们在简单计算之后得出的结论是尽可能买进。
2005年末,李中岳将部分公司股票向香港和内地银行抵押贷款300亿元,用中岳岛水厂迁陆建设计划在几家国营大公司的担保下借款500亿元;200年秋,迁陆计划获取的部分廉价濒海地段改造建设的“濒海花园”“风帆人家”“蓝色印象”等几处大型海景楼盘获得200亿元收入,连同水厂赢利所得,先后共计500亿元人民币的资金,在8年时间内,统统投入超级航母战列舰中岳岛号的建造。
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即使如此,建造中岳岛号的钱还是不够用。
为了造就永不沉没的被动防护能力,船壳使用厚30厘米-80厘米的钢板,这既是船体强度结构的需要,也能够防护鱼雷攻击。外壳厚钢板内是一圈厚约30米的泡塑,即使外壳厚钢板最终被多发鱼雷反复击中在同一点而击穿(这不大可能),海水也仍然无法从破口进入,因为里面是泡沫塑料。泡沫塑料很廉价,它的比重只有0.0克/立方厘米,是水的百分之一,并且它也是阻燃的。封闭舱室越多船就越安全,使用泡塑就等于使用了亿万个不可进水的封闭舱室。水不能进入船体内,船就永不沉没。
泡塑层的另一个功能是吸收冲击波的冲击。
历史资料表明,绝大多数被击沉的航空母舰都是自身弹药燃油殉爆所致。当炸弹鱼雷打在外壳上爆炸时,巨大的冲击波可以引爆弹药燃油、杀伤人员。中岳岛使用了数米乃至数十米厚的泡塑层之后,这绣击波都被吸收、阻隔。
外层泡塑内是内层钢板,厚约0厘米,它即是船体的强度钢结构,也阻挡了残余冲击。
内层钢板之内就是中心舱室区间,可放置设备、人员,也可作为飞机的机库。2-3架飞机使用一个机库,高度分散放置,机库间以数米-十几米厚的泡塑层和钢板隔离,即使一个机库被摧毁,其爆炸也不会引发其它飞机的连锁爆炸。
中心舱室的顶部和底部用厚钢板(充当甲板、船底)和泡塑层来保护。中心舱室是非常安全的,要击穿其上下左右的保护层,除非多发鱼雷或炸弹导弹击中同一点先打穿数十厘米厚的钢板,再继续从这个破孔攻击打穿数米乃至数十米厚的泡塑层(普通的触发
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