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质将有质的飞跃。而昨天的滑跑实验也充分说明了这一点。
滑跑实验分成三步：低速滑跑中速滑跑和高速滑跑。
低速滑行主要是看飞机在地面滑行的灵活度因为对战斗机地面滑行的能力如转弯半径、滑行速度等指标有要求。飞机在起飞和降落后停机坪和跑道之间的距离可以靠地面牵引车或者是飞机自己滑行过去这时候飞机就是一辆三轮车。而超-7的低速滑行几乎可以省略因为后机身与歼-7完全相同这些指标都是相同的。
中速滑行实验的速度范围大概在60到100千米/小时这种滑行实验主要是看飞机的纠偏能力。也就是飞机在跑道仅仅靠发动机推力往前滑行。如果飞机偏向一侧就说明飞机存在着严重问题比如飞机外形不对称导致气动力不对称比如起落架的刹车系统有问题在昨天的滑跑中超-7没有出现这种情况。
最后是高速滑行最终速度会达到起飞前的临界速度通过高速滑行实验来确定飞机的气动力确实与设计值吻合说明飞机能飞起来重要的一步就是在高速滑行阶段进行抬前轮再放下的实验。超-7的这个实验非常重要因为前机身经过重新设计虽然吹风洞没有问题但是机头毕竟是重了能不能飞起来还得通过这个实验不过进行得也非常成功。
雷强跨进战机熟练地完成起飞前的准备发动了后面那台涡喷发动机。
接着他松开了刹车超-7在跑道展开了双翅滑跑起飞！