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这就节约了大量的体力，最多只有开头和结束，甚至两组人合伙，不用来回的走，就是几步到十几步路的样子。
这虽然不是赵信理解的，最为方便和现代化的港口，却比北宋的河港和海港，完用人力的不知道好了多少。
大部分的劳力，都可以每天搬运差不多5趟，也就是一天5斤的东西，装一条船的话，可能一百个劳力一天就可以了。
也就是，一个劳力可以赚到5文一天。
这是一个天文数字，每天都干的话，可能是15贯一个月，如此高薪，顿时吸引了大量的劳力，最少有3以上，虽然码头这边留下了1，剩下的也认识到了铁匠作坊的好处，在周边寻找工作。
铁匠作坊身，已经不缺人了，3万劳动力的铁匠作坊，支撑着每天4万斤以上的产量，可是一些搬运和民生方面，还是有一些零工的。
在赵信的主导之下，铁匠作坊这边的人工相对昂贵，这个相对，是指北宋京杭大运河其他的地方来，哪怕是零工，一天都能够最少混上1文以上工钱，这对于劳力来，是莫名的吸引力。
虽然，在港口他们也可以赚到1文以上一天，可不是每天，有时候，干一天，要闲上好几天。
劳动力最怕闲，他们一般存不到钱，有时候明明一天1文，按道理月薪是3贯，可是一般15贯左右的月薪，就可以雇佣一个人，为什么，就是怕不长久，长期还是稳定一点。
铁匠作坊就是这么一个稳定的地方，最初是被劳力的工资吸引过来的，来了之后，就发现了机会，港口开始热闹了起来，有了一个真正繁忙港口的样子了。。
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