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周期长的项目……”谢凯是真不愿意坑船王。
船王的脸色也变得严肃了起来。
他手下的调查人员只是看到国际上航空公司的运作模式，觉得可以投资，也发现大陆的民航事业刚刚起步，潜力非常巨大。
如同谢凯的，并没有考虑到这些情况。
“非常感谢你的建议，我们会再认真考虑一下。”包玉刚感激地对谢凯道。
船王跟谢凯单独谈了不短的时间，走的时候，脸上是一脸沉重。
一直等着的郑宇成他们，没法去问船王，直接找到谢凯问两人谈的内容，迫切地想要知道船王是否会投资航空运输项目。
“怎么样？”
“不怎么样，船王提出合作，我拒绝了。中国国内市场只有这么大，容不下他们租借太多的波音跟空中客车的飞机。”谢凯严肃地道。
这话当着船王，肯定是不得的。
反正他是能阻止波音跟空客进来一架飞机，他都会不遗余力。
“怎么？”郑宇成严肃地问道。
谢凯把情况做了介绍，告诉郑宇成，船王是准备以他们的海运事业为基础，配合航空运输，建立一个庞大的球运输络。
但是他们同样是以租赁飞机作为主要业务。
“这么来，他们并不是准备在国内成立合资公司？”白彦军有些失望。
“是这样，不过那意思，国内的合资只是一个分部。而一旦这样，运-1的订单，将会变得更少。”谢凯的担忧不是没有目的的。
以环球航运目前的市场情况来看，船王不会只局限于中国国内市场，这市场太。
而是球市场。
目前国际市场上有不少的航空公司，很多公司也是采用飞机租赁的式经营，不过都是从飞机制造公司租赁的。
船王的想法或许是帮运-1一把，但是运-1在国际市场上很难得到用户的青睐。为了公司的利润，这就会导致飞机公司大量采购客户需要的飞机。
要是以环球航运的操作模式，甚至会先跟航空公司签订合同后才会跟飞机制造公司签订合同。
这样的情况下，
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